螺杆空压机润滑油-联动石油-螺杆空压机油

首先了解下螺杆空压机油冷却器铜管，铜管是油冷却器的一部分，螺杆空压机油具体作用协助油冷却器给机体内的润滑油降温使之可循环持续利用，采用铜管的好处是因为铜质耐热性更好，密度高不易变形损坏。

螺杆空压机油冷却器铜管冻裂的情况多发生在北方的寒冷地区，究其原因多半是热胀冷缩引起的。

在冷却器工作时铜管内外的冷热源互相传递热量，使得夹在中间的铜管也带有了一定的热量。在冷却器工作结束后又没有及时排掉管中的水或者排的不干净，在室外负温度的影响下残留的水快速降温使得水变成冰，水变为冰后质量m不变，密度ρ变小；由V=m/ρ 可知，水结冰后体积变大，同时铜管温度降低，发生冷缩，因此导致了铜管的冻裂。

空压机维修人员提醒您，只需要注意在设备工作完后排干净内部的冷却水，铜管冻裂的风险就会大幅度降低了。

螺杆空压机油以合成油为基础油，并加有极压、抗1氧、抗腐蚀等多种添加剂精制而成的螺杆空压机油系统用润滑油

优异的热氧化安定性能，防止润滑油高温下变质;良好的材料适应性，避免系统使用中出现泄漏;空压机油优良的低温性能，螺杆空压机油厂家，极低的倾点，螺杆空压机油价格，低温流动性好，保证野外作业压缩机系统适应各种低温应用;优良的高低温性能，保证系统宽温度范围内正常运转;良好的润滑性，保护野外压缩机，螺杆空压机润滑油，减少磨损;空压机油优异的综合性能，保证压缩机系统长时间正常工作。

对于螺杆空压机油来说积炭倾向性要小压缩机油抗积炭倾向性如何对压缩机油的可靠运行是至关重要的。在实际工业使用中，螺杆空压机油由于积炭而发生着火的事故已屡见不鲜。 在油品中易形成残炭的主要物质是沥青质、胶质及多环芳烃的叠合物。

现在国内外评定积炭倾向性的试验方法普遍采用润滑油老化特性测定法和减压蒸馏蒸出80%后残留物性质。这两项试验方法的试验条件较为苛刻，如果螺杆空压机油的精制深度不够或含有残渣油组分或选用有灰添加剂，都很难达到标准

1.新机磨合期***500小时或三个月更换机油和油滤. 以后每3000小时更换一次，视工作环境而定.

2.切忌让本品牌的空压机冷却液使用时间超过厂家规定的时间，螺杆空压机油，否慢容易引起机器的高温，油品变质，结碳结胶从而影响机器的正常运行

3.切勿与不同品牌的冷却液混合使用，经过高温容易引起化学反应，从而影响机器的使用寿命及稳定性!

4.第二年为机器做一次螺杆空压机油路清洁，清洗空气压缩机油路系统残留有机物.具体操作方法：更换新冷却液让机器运行一天或10小时，彻底放干净现有冷却液，再添加新的冷却液开机运行.

空压机油用处一：减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益;

空压机油用处二：冷却，要求随时将摩擦热排出机外;

空压机油用处三：密封，要求防泄漏、防尘、防窜气;

空压机油用处四：清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除;

空压机油用处五：抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀;